Keresés

Keresési eredmények

• Maintenance of Electric and Hybrid Vehicles

  37-46

  De Souza Araujo Paulo Victor

  Komlósi István

  Varga Tamás Zoltán

  Menyhárt József

  Megtekintések száma:

  446

  An electric car is a vehicle powered by one or more electric engines, utilizing energy stored within batteries that are rechargeable. The first register of a usable electrical vehicle dates from 1880s. A hybrid vehicle incorporates two or more different power types, including, e.g., gasoline engines and electric motor. The goal in this work is to present the overall overview of the structure of the electric, hybrid and electric-hybrid vehicles, advantages and disadvantages of these types, the main points to focus when maintaining these and the challenges involved in its production and maintenance.

• Elektromos autók fogyasztói megítélése Magyarországon – elméleti megfontolások és egy kérdőíves felmérés eredményei

  1-23

  Németh Tamás

  Kovács László

  Megtekintések száma:

  318

  Az autóiparban és a fogyasztók között egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek az elektromos autók; részben azok környezetkímélő jellemzőinek eredményeként. A tanulmány célja, hogy összehasonlítsa az elektromos és a hagyományos (belsőégésű) motor legfőbb jellemzőit a környezetvédelem kontextusában. A tanulmány első felében az elektromos és a hagyományos meghajtású autók életútját mutatjuk be 7 szakaszra lebontva, ahol összehasonlítjuk egy belsőégésű motorral szerelt és egy elektromos motorral szerelt gépjármű környezetszennyezési adatait. Rámutatunk, hogy bár az elektromos autó üzemeltetése során nem szennyezi a környezetet lokálisan, az üzemeltetéshez szükséges akkumulátorok legyártása, azok töltése és megsemmisítése további kérdéseket vet fel a környezetszennyezéssel kapcsolatban. A második részben saját kérdőíves kutatásunk alapján vizsgáljuk a válaszadók hozzáállását az elektromos autókhoz. A kérdőíves adatok alapján elmondható, hogy a fogyasztók továbbra is drágának tartják az elektromos autókat és tisztában vannak vele, hogy az elektromos autók kis mértékben orvosolnak egyes környezetszennyezési kérdéseket.

• A globális elektromos autóipar és a hozzá kapcsolódó közvetett emisszió

  Németh Kevin

  Megtekintések száma:

  501

  Bolygónk alternatív megoldásokkal törekszik a közlekedés környezetbarátabbá alakítására, amelyhez kapcsolódóan megfigyelhető volt az elmúlt években, hogy a fogyasztók attitűdjei jelentősen megváltoztak az autóvásárlások kapcsán. Ezt vizsgálva megállapítható, hogy a globális autópiac egyik legmeghatározóbb szereplőjévé kezdtek válni az elektromos autók. Christopher Buchal egyik vizsgálatában azonban arra, hogy egyes területeken az elektromos autók akár 11-28 százalékkal jobban terhelhetik a környezetet, mint a hagyományos robbanómotoros autók. Ez úgy lehetséges, hogy különbséget teszünk a közvetlen és a közvetett kibocsátás között. Az elektromos járművek károsanyag-kibocsátásánál ugyanis elmondható, hogy a közvetlen emisszió nulla, viszont a közvetett szennyezés sok helyen kiugróan magas az áramtermeléshez kapcsolódóan. Célkitűzésem tehát, hogy valódi képet adjak arról, hogy megéri-e áttérni elektromos autókra, illetve javaslataim ismertetése a jövőt tekintve.

• The Impact of Electrical Vehicles on Sustainability: Jordan as a Case Study

  393-403

  Malak M. Shatnawi

  Megtekintések száma:

  173

  The Global concern is moving toward making a revolution in favor of exploitation of renewable energy in order to improve environment conditions, limit emissions and minimizes consumption of non-renewable resources within the planet. In this context, it is necessary to focus on the transport sector as it contributes of at least 30% of the total primary energy consumption. Therefore, a set of rules must be developed to maintain economic, environmental and social sustainability to address the problems so as not to increase their severity and these cannot be done unless there are joint measures and regulations from governments, companies, manufacturers and users. Unfortunately, the Jordanian transport system mostly depend on the individual transport which supported by cars, and that because of the weak role played by the public transport sector, especially at the capital, Amman. Buying hybrid cars (internal combustion engine + electric motor) and Electrical Vehicles (EV), in the past few years in Jordan is increasing, which is compatible with the global trend to use Electrical Vehicles (EV) instead of Internal Combustion Engine vehicles (ICE) powered by fossil fuels, this issue will have a direct and indirect impact on gas stations companies, also it will have direct impact on labor sector and the current car industry since electric charging stations as well as EV manufacturing is not labor intensive. The main purpose of the study is to show how much it is necessary now to start theoretical assumptions through studying the expected annual increase in passenger cars and its impact on sustainability and predicting the future fuel consumption and emissions and compare them with the base situation.

• Review of Modern Vehicle Powertrains and Their Modelling and Simulation in MATLAB/Simulink

  232-250

  Szántó Attila

  Szíki Gusztáv Áron

  Megtekintések száma:

  994

  Thanks to technological advances and environmental standards, as well as changing usage patterns, road vehicles are constantly developing. Electric and hybrid vehicles are playing an increasingly important role in today’s road transport. The most significant changes are probably in the powertrain of vehicles. The efficiency of internal combustion engines increases while their emissions continue to decline. In addition, high performance electric motors, batteries and even fuel cells play an increasingly important role in hybrid and electric vehicles. In this publication, we review the drive systems of current modern vehicles and the types and characteristics of their major components. We also review the available models and computer programs for their simulation, focusing mainly on MATLAB/Simulink applications. Based on this, we can develop our own models and simulation programs which will help us to perform different driving dynamics simulations and to compare the performance, dynamic and energetic characteristics of these powertrains and their components to each other.

• Simulation of BLDC Motor Drive Systems for Electric Vehicles Using Matlab Simulink

  48-52

  Dániel Nemes

  Hajdu Sándor

  Megtekintések száma:

  161

  The defining scientific developments of our time would not have been possible without the use of simulations. The aim of the research is to create a simulation of a BLDC motor. When creating a simulation, great emphasis must be placed on defining the purpose of the simulation. This basically determines the structure and complexity of the model. The model discussed here was created so that an optimization task could be defined more precisely by inserting it as a sub-model into a vehicle dynamics model. Scalability was another aspect, that is, to be able to increase the accuracy of the model with measured data in the future, as well as to be able to validate it. During the research, a BLDC motor efficiency map generation program was created, as well as an environment for testing the generated data. The created system gives researchers the opportunity to use a shape-correct efficiency model when simulating a BLDC motor even without measured data. This makes it possible to discover real relationships between model parameters when performing optimization.

   

• Elektromos hajtású tanszéki versenyautó járműdinamikai modellezése

  106-114

  Attila Attila

  Szíki Gusztáv Áron

  Hajdu Sándor

  Megtekintések száma:

  102

  A következőkben egy MATLAB környezetben kifejlesztett járműdinamikai szimulációs programot ismertetünk. A program a műszaki adatokból, mint bemenő paraméterekből, előállítja a jármű menetdinamikai függvényeit, és közvetve alkalmas a műszaki paraméterek optimalizálására. A programot a DE MK Gépészmérnöki Tanszékén tervezett és kivitelezett elektromos meghajtású versenyautóra már sikeresen alkalmaztuk.

• Akkumulátoros autó életciklusának ökomérlege

  137-141

  Anisits Ferenc

  Megtekintések száma:

  94

  A mobil hajtástechnológiák ökonómiai és ökológiai értékelése a teljes energiaátalakító lánc vizsgálatán alapul. Az autó életciklusának ökomérlege ezzel szemben kiegészül a gyártásban és a hulladékkezelésben keletkező károsanyagok kibocsájtásának számbavételével. A következő értekezés a téma megértését szándékozik elősegíteni és az összehasonlító értékelésnél használt fogalmakat az olvasóval megismertetni. A tárgyalt összefüggések ismeretében lehetővé válik, hogy az akkumulátoros autó környezetvédelmi hozzájárulásáról objektív és valós helyzetképet lehessen alkotni. A vázolt összefüggések segítséget nyújtanak a problématerületek felismeréséhez és az e-mobilitási stratégia céljainak és feladatainak levezetéséhez.

• Nanomagnetit-bentonit vizes közegű diszperz rendszereinek zeta-potenciáljának vizsgálata

  54-66

  Pintér-Móricz Ákos

  Zákányiné Mészáros Renáta

  Megtekintések száma:

  120

  Napjaink tudományos, ipari kihívásai között jelentős szerepet kap a különböző típusú nanoanyagok
  stabilitásának kérdésköre, melynek kapcsán ezen anyagok és azok elegyeinek diszperz részecskék felületi, elektromos
  felületi tulajdonságaira és aggregálódásának mértékére gyakorolt hatásának vizsgálata kulcsfontosságú. A
  bentonitot és különböző nanoanyagokkal képzett kompozitját gyakran alkalmazzák például a környezetvédelemben szennyvíztisztításra, mivel a nagy fajlagos felületük miatt kiváló szorpciós tulajdonságokkal bírnak. A bentonit fúróiszap adalékanyagként történő alkalmazására vonatkozóan számos publikáció fellelhető a szakirodalomban. Használatával csökkenthető a fluidumveszteség a fúrás során, növeli a fluidum filtrációját, javítja a reológiai tulajdonságokat és a formációkárosodás is csökkenthető. A kutatások során célszerű lehet különböző típusú nanorészecskék és azok elegyeinek zeta-potenciáljának vizsgálata és elemzése különböző pH értékeknél és sótartalomnál. Kísérleteink során laboratóriumi eljárás során szintetizált nanomagnetit (NM), kationcserélt mádi bentonit (Be), valamint ezen nanorészecskék elegyeinek elektromos felületi tulajdonságait vizsgálatuk. Vizsgáltunk különböző összetételű elegyeket (9:1, 7:3, 1:1, 3:7, 1:9) különböző töménységű (0.1 M – 0.0001 M) kálium-klorid
  oldatban. A meghatározott zeta-potenciál értékek segítségével kiválóan jellemezhető a felületen történő
  részecskemegkötődés, azaz a felületi töltések változása. A fenti rendszerek viselkedését a teljes pH tartományban
  figyelemmel követtük, amely során a kolloidikai stabilitás szempontjából értékes adatokat nyertünk. A stabilitás kapcsán gyakorlati szempontból többféle kívánalom felmerülhet, vannak olyan alkalmazási területek, ahol a kolloidikai szempontból stabil rendszer előnyös, bizonyos esetekben pedig a stabil rendszer megszüntetése a cél. Az
  általunk végzett vizsgálatok a stabilitás és annak jellemzése szempontjából kiemelt jelentőséggel bírnak

• A modern járművekben alkalmazott hajtásrendszerek áttekintése

  728-732

  Szántó Attila

  Mankovits Tamás

  Szíki Gusztáv Áron

  Megtekintések száma:

  146

  Jelen közleményben áttekintjük a modern elektromos és hibrid rendszerű járműhajtásokat. Továbbá áttekintjük az azokban alkalmazott villanymotorok, akkumulátorok és üzemanyagcellák típusait, valamint a felépítésükkel és jellemző tulajdonságaikkal foglalkozó szakirodalmat. Továbbá, mivel a hibrid járművek fontos része a belsőégésű motor, áttekintjük azok hatékonyságának növelésére, valamint emissziójuk csökkentésére alkalmazott eljárásokat.

• Measuring the Dynamic Characteristics of Electric Motors

  359-364

  Szíki Gusztáv Áron

  Szántó Attila

  Sarvajcz Kornél

  Megtekintések száma:

  92

  In our previous publications [1, 2], we described our vehicle dynamics simulation program which was developed in MATLAB environment. We also discussed its use for optimizing the technical parameters of electric driven vehicles. We detailed the model and simulation of the series wound DC motor which is part of the program. Besides, we described the experimental procedure by which we can determine the electromagnetic characteristics of the motor from the input parameters of the simulation program. In the present publication we deal with the determination of the dynamic characteristics of the motor (the moment of inertia of the rotor, bearing and brush resistance torques) experimentally. Knowing the above mentioned electromagnetic and dynamic characteristics, we can carry out the simulation of the motor and the results of the simulation can be compared to the results of the test measurements.

• Az elektromos autózás térhódítása Magyarországon

  551-562

  Tóth Zoltán

  Megtekintések száma:

  1181

  Az elmúlt évek során a csapból is az folyik, hogy a jövő közlekedése az elektromos meghajtású gépjárművekben rejlik. A magyar állam és az Európai Unió is több eszközzel is ezen közlekedési forma elterjesztése mellett tette le a voksát. Uniós pályázatok jelentek/jelennek meg az elektromos töltőállomások létesítésére, számuk a többszörözésére bővítésére, gyorsabb töltési módok elterjesztésére. Ennek célja, hogy a tévhitként elterjed újratöltési idő jelentős hossza, a gépjárművek hatótávolságának alacsony mértéke ellenére a lakosság ösztönözve legyen az ilyen gépjárművek vásárlására. Ha ez még nem lenne elég, a vásárlói oldalt pénzbeli ösztönző eszközzel is megtámogatták, méghozzá a gépjárművek vásárlói számra biztosított 1,5 millió forint állami támogatással. Ezen törekvések ellenére, hatására kívánom megvizsgálni az autópiac szűk szegmensének a reakcióit, növekedési ütemét az elmúlt években. Annak ellenére, hogy ez egy államilag is pumpált, mesterségesen gerjesztett piaci hatás.

• Analysis of Conceptual Solutions of Universal Helical Geared Reducers

  64-72

  Rackov Milan

  Kuzmanović Siniša

  Knežević Ivan

  Čavić Maja

  Penčić Marko

  Megtekintések száma:

  126

  Geared reducers are mechanisms designed to reduce the number of revolutions using geared elements and nowadays they present one of the most commonly used types of mechanical transmissions in mechanical engineering. Due to the different shapes of geared elements, there are different types of geared transmissions: helical, bevel, worm, special and combined transmissions.  This paper analyses only helical geared transmissions, since there is a great extent of whole this matter. Helical transmissions are analysed only with external helical gearing, since internal geared pairs represent a special and very large group of gears. Within the external helical geared transmissions, only torque transmissions are analysed, while the transmissions of motion are not analysed and they represent another large group of transmissions. Only universal gear reducers with axial, or almost-axial, parallel shafts are considered (two-stage and three-stage transmissions). Although, single-stage gear reducer produced with parallel shafts are not considered by the paper in order to reduce the area of researching. Gear reducers are most commonly delivered to customer with electric motor, known as motor geared reducer, and they are studied here extensively. Gear reducer can be also delivered without motor, only with input shaft. The basic aim of this paper is to present all characteristics and specificities of motor geared reducer in one place.

• Intelligens napelemes rendszer vizsgálata

  67-75

  Molnár Imre

  Szodrai Ferenc

  Megtekintések száma:

  86

  Napjainkban egyre nagyobb figyelmet kell fordítanunk a megújuló energiaforrásokkal történő villamos energiatermelésre. A napelemes rendszer számos előnnyel rendelkezik. Viszont a rendszerek teljesítménye külső hatásra drasztikusan lecsökkenhet. Ezek elkerülése végett egy konkrét épület segítségével bemutatjuk a TIGO teljesítmény optimalizáló rendszer elemei t, előnyeit és moni toringját. Elemezzük az adott időszakra vonatkoztatott termelési adatokat.

• Modeling the Thermal Behavior of Permanent Magnet Synchronous Motors

  466-477

  Lotfi Abdelhakim

  Marcsa Dániel

  Horváth Zoltán

  Megtekintések száma:

  132

  The aim of this study is to present a thermal analysis of a permanent magnet synchronous machine based on finite element method. The developed model can be used to predict temperature distribution inside the studied motor during the rated operation. Electromagnetic computation is carried out with the aid of two 2D finite-element (FE) simulations on the cross-section of the PM motor. To analyse the process of heat transfer in an electrical machine, empirical correlations are used to describe the convective heat transfer from the different surfaces of the PM motor. The heat transfer coefficient is determined using dimensionless numbers and Nusselt number. After the loss calculation, the temperatures of the machine are calculated by using 3D finite element method. The results obtained by the model are compared with experimental results from testing the prototype electric motor.

• Vitorlás kishajóra ható ellenállás erő visgálata hajtáslánc csere okozta merülésváltozás esetén numerikus áramlástani szimulációk használatával

  30-35

  Ficzere Péter

  Lévai Emese

  Megtekintések száma:

  201

  Kedvtelési célú vízijárművek esetén a környezetvédelmi okokból egyre szigorodó szabályok miatt a motoros hajtások megoldásaiba való beavatkozás napjainkban gyakori munkafolyamat. Belsőégésű motorról elektromos motorra való átváltáskor a merülésváltozás hajónként eltérő, azonban közösen elmondható minden esetben, hogy a tömeg változásával a merülés is változik. Emiatt a hajóra ható ellenállási erő nagysága is változik. Jelen cikkben egy konkrét példán keresztül vizsgáljuk, milyen hozadékai vannak a tömegnövekedés okozta merülésváltozásnak különféle haladási sebességeknél.

• Development of a Small-Scale Plastic Recycling Technology and a Special Filament Product for 3D Printing

  365-371

  Oussai Alaeddine

  Bártfai Zoltán

  Kátai László

  Szalkai István

  Megtekintések száma:

  276

  In our days, the fight against pollution has become a real challenge for the state. recycling is one of the solutions that is adopted in several nations to reduce the rate of plastic discarded in nature. The amount of plastic waste has been increasing for decades contributing to the environmental pollution that is one of the most serious problem of the mankind. according to the statistics not only the household plastic waste, but the industry discharge is increasing because the utilization of plastic as a raw material is more and more extending. plastic can be found in a lot of products, huge number of bottles, plastic bags, computers, auto parts are sold every day. The current applications for using recycled plastics in fabrication and design are fairly limited, on a small scale, plastics (such as abs, HDPe1, or Pe2t) are shredded and formed into pellets, and then either extruded into lament to be used in existing 3d printers, or injection molded into small parts and pieces of larger components. at a large scale, recycled HDpE is melted into sheets and either used directly as sheets in construction, or then heat formed from a sheet into components for construction. these methods of fabrication using recycled plastics are the norm because of their straightforward processes. nevertheless, each method leaves some complexity to be desired. This paper we study the types of plastics and diagnose the pollution caused by the latter. this allowed us to design and size a recycling station of plastic into filaments for three-dimensional printers. this station which will contribute to the fight against pollution. the station consists of two machines for grinding of the plastic and the other for the extrusion of the desired filaments. we were able to make a theoretical academic study on both machines and also we designed with solidworks 2015. The theoretical study is spread of the mechanical calculations necessary to the design and validation of the structure using the tools. as the prospect of this project, we want to complete the achievement of this station while completing the crusher and extruder mechanically. then switch to electric and electronic parts (introduction of engines, sensors and wiring...). In the case of waste plastics that are recyclable and reusable. the most widely used are polyethylene terephthalate (pet, used for synthetic fibers and water bottles), and second high-density polyethylene (hdpe, used for jugs, bottle caps, water pipes).

• Sustainable Energy in Aviation with Reverse FMEA Analyses

  1-12

  Menyhárt József

  Al-Aghbari N. G. E.

  Megtekintések száma:

  44

  This research aims to identify and evaluate the key challenges and obstacles hindering the adoption of sustainable energy in the aviation industry. The outcomes and insights derived from this research will be synthesized to provide a comprehensive overview of the opportunities and suggestions for the adoption of sustainable energy in the aviation industry. The objective of this study is to help the aviation industry’s shift toward more sustainable energy sources in order to reduce its environmental footprint and mitigate the effects of climate change.