Keresés

Keresési eredmények

• Improving Safety & Ride Comfort through Dual Suspension System in Road Vehicles

  30-36

  Kumar Chandar

  Arain Zahid Ali

  Raza Syed Ahmed

  Kumar Suresh

  ul Abedin Abidi Syed Zain

  Lal Chaman

  Megtekintések száma:

  174

  The essential objective of the proposed suspension framework is to limit the undesired disturbance of a vehicle because of uneven surfaces on streets. This framework in vehicles is comprise of some fundamental components like dampers and springs which ingests the stuns that are instigated by unusual streets. In any case, these frameworks can just work up to a predefined constrain. Vehicle suspension frameworks are planned by taking the solace capacity of a traveler in record and to enhance the street grasp on each surface.

  This examination proposes an idea for structuring a superior suspension arrangement of vehicles to upgrade the nature of the drive without corrupting the dependability of the vehicle plan. In this exploration, a mix of two suspension framework is presented in which one goes about as an essential suspension while different fills in as an optional framework that can adequately lessen the vibrations. This mix upgrades the customary framework that is right now introduced in vehicles without bargaining on solace and street hold.

• Konstrukciós megoldások az utoléréses balesetek következményeinek csökkentésére

  Kertész József

  Kovács Tünde

  Megtekintések száma:

  147

  A baleseti statisztikákat vizsgálva azt tapasztalhatjuk, hogy a közlekedés biztonság fokozása egy indokolt mérnöki tevékenység. A közúti forgalomban részt vevő járművek darabszámának évről-évre történő szignifikáns növekedését a városi infrastruktúra és úthálózat gyakran nem tudja már lekövetni. Ezért a növekvő jármű darabszám természetesen magával vonja a közúti balesetek számának növekvő tendenciáját is. A jármű-konstrukciós ütközésbiztonság fokozás célja, hogy a növekvő balesetszám ellenére a személyi sérüléssel járó esetek számát csökkentse.  A statisztikák szerint a balesetek jelentős része városban és az elővárosi szakaszokon történik. Ezen balesetek jelentős hányadát az utol-éréses balesetek adják. Jelen tanulmány az utol-éréses balesetek következményeinek csökkentése érdekében alkalmazott konstrukciós lehetőségeket vizsgálja, első sorban a vétlen jármű és utasai védelme érdekében létrehozott technológiákra fókuszálva. A jelenleg alkalmazott technológiák mellett jövőbemutató lehetséges megoldások és konstrukciós lehetőségek is bemutatásra kerülnek. A fejlesztés és kutatás nem koncentrálódhat csak az ütközésbiztonság fokozására, figyelembe kell venni a jármű tömegének optimalizációját is. Ezen látszólag ellentétes követelmények teljesítése csak új anyagok alkalmazásával, meglévő anyagok integrációjával lehetséges. Ezért a tanulmány a járművek gyűrődő zónáiban alkalmazott fémhabok optimálisabb kihasználásával is foglalkozik. Továbbá megfogalamzásra kerül egy, a Mercedes által kifejlesztett Pre Safe Plus^® rendszeren alapuló optimalizált fékasszisztensi megoldás az ütközési energia nagyobb mértékű abszorbciója érdekében.